叉车实心轮胎在出厂后到正式安装使用前的一段时间内并不能完全保证轮胎的性状不发生改变，即由于运输保运过程可能产生碰撞、剐蹭，甚至与一些特殊物质接触后所产生的影响也是对轮胎使用寿命的损耗，由此，我们在出厂时会对叉车实心轮胎进行不同形式的包装，下面我们就来了解一下：
　　现有轮胎包装通常通过缠绕包装条实现，即将宽度很窄的长方形覆盖物通过人工或机器自动缠绕的方式，沿轮胎环形结构循环包装完成。改包装方式以聚酯薄膜为主基材，弹性拉力度好，产品表面有防水塑料涂层，可防水抗潮，薄膜光滑、柔软，能有效防止叉车实心轮胎表面划伤。
　　但改方式也会有一定的弊端所在，包装结构由于循环缠绕反复包绕，包装条重叠，造成材料浪费，包装成本高，并且包装不便捷，不便于提高工作效率，在拆卸包装条时，也需要耗费一定的时间，并且破损的包装条不便于循环使用，造成白色污染；而通过包装条缠绕包装的效果也不理想，在运输当中仍然容易让轮胎遭到损坏。
　　为改善包装层的性能，我们基带可采用塑料薄膜、铝箔复合薄膜、涤纶膜等，加成条状的带子，也可以卷成带卷。胶膜可采用一般的压敏胶，也可以用双面胶膜。其粘覆在基带里面的边缘上，可以一侧边缘粘覆胶膜，也可以两个边缘都粘覆胶膜。使用时，缠绕包装带，胶膜连续地压贴在已缠绕在轮胎上的包装带基带的外侧，形成连续的整体的包装。密封效果好，不会漏水、进尘，避免外界对轮胎的污染，也克服了现有包装带易错位露胎的不足。
　　该类型的包装材料使用方便，简化了包装工序，包装效果好，质量高，特别适于轮胎等的包装。
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